Rendez-vous vendredi Place Henri Hallet et Route de Landen entre 6:30 heures et 8:00 heures!
En particulier pour Hannut, les enjeux sont importants en matière de mobilité car la qualité des services de transport public dépend en grande partie de la qualité du service rendu.
Ecolo plaide en la matière pour un « service maximal » qui implique :
• une ponctualité maximale combinée à une amélioration de la vitesse commerciale et une fréquence suffisante, y compris en soirée et le week-end;
• une organisation optimale des correspondances et des possibilités de multimodalité (marche, vélo, voiture partagée, bus, ...) ; à cet égard, Ecolo est favorable à la mise en place des points-stops évoqués depuis septembre 2008 à Hannut.
• une offre tarifaire adaptée (Pass, billets week-end, facilités pour les jeunes ou les seniors…) basée sur les besoins individuels, la compréhension des formules proposées et leur simplification ;
• une accélération de l'uniformisation de la billetterie de tous les services de transport (sociétés de transport public, voitures partagées, taxis, location de vélos…) et le développement d’une palette plus étendue de services par le biais d’une carte électronique type Hypermobil;
• une intégration tarifaire entre toutes les sociétés de transport garantissant des tarifs sociaux adaptés à toutes les catégories de la population. Celle-ci passe notamment par une cohérence dans l’application d’un régime de zones dont les limites et les tarifs seraient fixés uniformément et l’application d’un tarif unique pour des déplacements équivalents (y compris dans des zones contiguës gérées par des sociétés différentes) ;
• une information complète, pratique, accessible et lisible ; un site internet reprenant l'ensemble des informations sur les possibilités de déplacements tous modes de transport confondus (TEC, SNCB, De Lijn mais également exploitants de taxi et de voitures et vélos partagés) ; cette information doit faciliter les complémentarités ;
• une écoute et une attention aux usagers, en particulier via le renforcement du Comité consultatif des usagers auprès de la SNCB ; la création de tels comités dans toutes les sociétés de transport doit par ailleurs être prévue ;
• le renforcement et le développement d’un réseau de transport public ou collectif de nuit (au même tarif que celui de jour) afin d’accorder à chacun le droit à une mobilité responsable. Ceci permettra d’offrir une compatibilité avec les sorties culturelles.
